| ２００７年に続いて２００８年の正月もＪＲ西日本の元日乗り放題きっぷを使って出かけました。 ルートは福山−新大阪−福知山−宮津−豊岡−京都−関西空港−鳳−東羽衣−鳳−大阪−新大阪−福山です。 |
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第１走者 新幹線「のぞみ６６号」 新大阪駅にて |
当初の予定では1本後の「ひかり」に乗る事にしていましたが、予定より早く福山駅に着きましたので、「のぞみ」に乗りました。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
第２走者 特急「北近畿３号」 新大阪駅にて |
新大阪の時点では、ガラガラでしたが、大阪からはかなりの乗車がありました。 福知山線に入って、あの事故現場では手をあわせました。 車内販売はありませんでした。 |
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第３走者 特急「はしだて１号」 宮津駅にて |
福知山駅では階段を上り下りしないで乗り換えられるように配慮され、特急「北近畿」が到着した反対側のホームに来ました。 特急「はしだて１号」は京都始発で7両編成でしたが、福知山で3両切り離され北近畿タンゴ鉄道内は4両でした。 |
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第４走者 「タンゴ悠遊１号」 宮津駅にて 後ろにいるのは「タンゴ悠遊２号」西舞鶴行きです。 天橋立で乗り換える事も可能でしたが、宮津駅は階段の上り下りをしないで乗り換えられるのでこちらにしました。 |
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この日の丹後地区は雪でした。 その為に天橋立は見られませんでした。 雪は重かったようで、木の枝が曲がっています。 |
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豊岡に到着しました。 雪の中を走って来ましたので、前面に雪が付着しています。 宮津駅に停車中の写真と比べると明らかです。 ここで特急「きのさき６号」に乗り換えるのですが、乗り換え時間が4分しか無くて、弁当が買えませんでした。ここではＪＲのホームで売っていました。 |
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第５走者 特急「きのさき６号」 京都駅にて この写真ではよくわかりませんが、この編成は新大阪から乗った特急「北近畿３号」と同一です。 こちらも車内販売が無く、昼食抜きでした。 |
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第６走者 特急「はるか３９号」 京都駅にて 関西空港行きですが、意外ですが区間利用の人がいました。 京都からの走行経路が通常の東海道線と違いますし、新大阪からは貨物線を走って大阪環状線に入りますから、普段見られない景色が見られます。 |
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関西空港に着きました。 ここはＪＲホームですが、左側には南海のホームがあります。 |
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関西空港に着いて外に出た時の景色です。既に夕方でした。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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第８・９走者 阪和線羽衣支線 （鳳→東羽衣→鳳） 東羽衣駅にて 羽衣支線は阪和線鳳から東羽衣までの１駅区間の支線です。 支線は乗って無く、なかなか機会がありませんので、今回乗っておく事にしました。 第７・１０走者 関空・紀州路快速（関西空港→鳳・鳳→大阪）の写真はありません。 |
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第１１走者 普通電車の京都行 大阪駅にて |
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第１２走者 新幹線「ひかりレールスター４８７号」 新大阪駅にて 車内は私のみでした。 |
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今回も乗り放題きっぷを使いましたが、普通に買うといくらになるか調べてみました。 福山−福知山（経由 山陽・東海道・尼崎・福知山・北近畿タンゴ鉄道・豊岡）6,300円(北近畿タンゴ鉄道の分を除く)と福知山−関西空港（経由 山陰・東海道・大阪環状・阪和）3,470円と関西空港-福山（経由 阪和・大阪環状・新幹線）5,150円の３枚の乗車券に鳳−東羽衣往復120円×2を加えると、15,160円。乗車券だけで元がとれました。 料金は新幹線（福山−新大阪） 3,250円、北近畿（新大阪−福知山） 680円(乗継割引適用)、きのさき（豊岡−京都) 1,360円、はるか（京都−関西空港）1,150円、新幹線(新大阪−福山) 3,250円の9,690円となり合計金額は24,850円。 |
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乗車データ
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