２００９年編

２００７年、２００８年に続いて２００９年の正月もＪＲ西日本の元日乗り放題きっぷを使って出かけました。 　ルートは福山−新大阪−京都−綾部−西舞鶴−天橋立−西舞鶴−東舞鶴−敦賀−京都−奈良−高田−王寺−木津−京橋−大阪−新大阪−福山です。
第１走者　新幹線「のぞみ７０号」 夜明け前の福山駅にて	この「のぞみ」は新型のＮ７００系車両でした。このタイプの車両は少し前に登場していましたが、乗る機会が無くて今回初めて乗りました。
第２走者　特急「ワイドビューひだ２５号」 京都駅にて	利用した切符はＪＲ西日本のエリア内でしか有効でありませんので、新幹線は京都まで乗る事ができず、新大阪−京都間は在来線の特急に乗りました。 　私と同じ事を考えていた人が数人いました。新大阪−京都間を特急に乗る人は、普段は、まずいないでしょう。 　３両編成で、自由席は1両のみでした。
第３走者　特急「まいづる１号」 京都駅にて	特急「たんば１号」福知山行きと綾部まで連結して走ります。前の４両が「たんば１号」編成で、後ろの３両が「まいづる１号」です。自由席は1両のみでした。 　車内販売はありませんでした。 　山陰本線は、あちらこちらで複線化工事を行っていました。 　綾部からは舞鶴線へ入りますが、雪の積もる世界でした。
第４走者　「タンゴ悠遊１号」 西舞鶴駅にて	去年に引き続き「タンゴ悠遊１号」に乗ります。２両編成です。 　「タンゴ悠遊号」は由良川橋梁で徐行運転し、景勝地の名具海岸で一時停車して車窓を楽しめます。 　今回は天気が良くありませんでしたが、晴れれば感動でしょう。
名具海岸　車内より	天橋立の「小天橋」。雪が降っています。
第５走者　226D西舞鶴行 宮津駅にて	せっかく天橋立まで来ましたので、雪の降る中、行きました。いつになるかわかりませんが、次は暖かい季節に来ましょう。 　天橋立から西舞鶴へ戻る列車は単行でした。 　次の宮津駅では１０分程度停車しました。 　正月という事もあって、途中駅での乗降はあまり有りませんでした。
第６走者　337M東舞鶴行 東舞鶴駅にて	２両編成です。最近投入された新しい車両です。 　折り返し運転の為に、行き先表示は「綾部」になっています。
第７走者　935M敦賀行 小浜駅にて	小浜駅には古い給水塔が残っていました
小浜駅のベンチには座布団がありました	小浜駅の構内　一面の雪
第８走者　特急「雷鳥30号」 敦賀駅にて（慌てて写しました）	敦賀では、撮影をしていたら乗り換え時間に余裕が無くなりました。 　北陸本線から湖西線へ入るところまでは雪が積もり、真っ白な世界でした。 　湖西線の近江中庄駅の手前で緊急停止信号により停車し、その影響で近江今津駅では６分の遅れでした。 　湖西線では余裕時間が無くて回復できず、京都では６分程度の遅れで到着しました。 　奈良線への乗り換えはダイヤ通りで１２分ありましたので遅れても間に合いましたが、関西空港方面の特急「はるか４５号」は間に合わず、新大阪で接続待ちをするというアナウンスがありました。
第９走者　2635M「みやこ路快速」奈良行 　写真はありませんので、代わりに車窓から見えた夕焼けをどうぞ。	京都駅ではダッシュで乗り換える羽目になり、奈良駅でもダッシュしましたので、撮影できませんでした。 　元日でしたので、初詣客の為にいつもは通過する稲荷駅にも停車しました。 　奈良駅でダッシュする事になったのは、奈良駅が高架工事中で、桜井線のホームが遠くなっていた為です。
第１０走者　565S王寺行 王寺駅にて	この電車は、奈良駅から桜井線を走った後、高田駅から和歌山線に入り、王寺まで走りました。桜井線の天理駅前ではきれいなイルミネーション、三輪駅手前では、三輪大社参道に露店の灯りが帯になり、人垣に驚きました。 　この車両は105系の２両編成ですが、福塩線と違い、４扉です。
第１１走者　442K「快速」加茂行 木津駅にて	８両編成と思います。関西線の電車はウグイス色ですが、オレンジ色の電車が来ましたので、驚きました。所属表示が森ノ宮でしたから、大阪環状線で使用されていた車両のようです。
第１２走者　5527M「快速」篠山口行 木津駅にて	木津を出発した時は４両編成でしたが、途中の京田辺駅で前に３両増結しました。 　片町線はJRに移行してから初めて乗りましたが、沿線の変貌ぶりに驚きました。
第１３走者　4191M「紀州路快速」和歌山行 大阪環状線の京橋駅にて	８両編成で、前の４両が「関空快速」で後ろの４両が「紀州路快速」です。 　大阪駅で折り返す事できない為、天王寺から大阪環状線を１周して再び天王寺と通って関西空港・和歌山へ向かいます。 　最後尾に乗りました。
第１４走者　828T「快速」野洲行 新大阪駅にて	大阪駅では、各駅停車も待っていましたが、先行する快速に乗りました。
第１５走者　新幹線「ひかりレールスター４８７号」 　新大阪駅にて
今回も乗り放題きっぷを使いましたが、普通に買うといくらになるか調べてみました。 　福山−京都市内（経由　山陽・東海道・山陰・舞鶴・小浜・北陸・湖西・東海道）9,030円と京都−奈良（経由　奈良・桜井・和歌山・関西）1,890円と奈良-福山（経由　関西・片町・大阪環状・新幹線）4,940円の３枚の乗車券になり、15,860円。乗車券だけで元がとれました。 　料金は新幹線（福山−京都）　3,250円、まいづる（京都−西舞鶴）　470円(乗継割引適用)、雷鳥（敦賀−京都)　1,150円、新幹線(新大阪−福山)　3,250円の8,120円となり合計金額は23,980円。 　実際は切符の都合で新大阪−京都間を在来線で行きましたが、高くて手間と時間がかかる方法ですので、一般的な方法で計算しました。
乗車データ 福山 6:51 新幹線「のぞみ70号」 新幹線　Ｎ７００系 新大阪 7:58 1号車 783-5 8:07 特急「ひだ25号」 ８３系気動車 京都 8:32 2号車 キハ84-5 8:59 特急「まいづる１号」 １８３系電車 西舞鶴 10:33 7号車 クハ183-710 10:41 9227D「タンゴ悠遊1号」 ＫＴＲ７００型気動車 天橋立 11:31 2両目 KTR704 12:07 226D ＫＴＲ７００型気動車 西舞鶴 12:57 1両 KTR707 13:26 337M ２２３系電車 東舞鶴 13:33 2両目 クハ222-5504 13:35 935M １２５系電車 敦賀 15:36 2両目 クモハ125-5 15:41 特急「雷鳥30号」 ４８５系電車 京都 ※16:38 7号車 モハ485-128 16:50 2635M「みやこ路快速」 ２２１系電車 奈良 17:34 4号車 サハ221-3 17:38 565S １０５系電車 王寺 18:39 2両目 クモハ105-523 18:49 442K「快速」 １０３系電車 木津 19:14 7号車 モハ103-779 19:24 5527M「快速」 ２０７系電車 京橋 20:23 最後尾 クハ207-8 20:25 4191M「紀州路快速」 ２２３系電車 大阪 20:33 最後尾 クモハ223-2515 20:38 828T「快速」 ２２３系電車 新大阪 20:42 先頭車 クモハ223-3017 20:59 新幹線「ひかり487号」 レールスター 新幹線７００系　レールスター仕様 福山 22:09 1号車 723-7014 ※　実際の特急「雷鳥３０号」の京都着は6分遅れて16:44