２００９年夏　鳥取県若桜へ

２００９年８月３０日（日）に「青春18きっぷ」を使って鳥取県の若桜へ行きました。 　経路は福山−岡山−津山−(東津山)−智頭−鳥取−(郡家)−若桜−郡家−智頭−上郡−岡山−福山です。
第１走者　山陽本線422M「相生行」 岡山駅にて	予定では、もっと遅いのに乗る予定でしたが、駅へ早く着きましたのでこの電車になりました。
第２走者　津山線　快速「ことぶき」 岡山駅にて	津山線へは久々の乗車です。 　キハ47が活躍しています。
	快速「ことぶき」の編成 キハ47　20 　 キハ47　1004 ★乗車 ←津山 岡山→
津山駅構内 コンクリートの建物は扇形機関庫です	津山駅舎
第３走者　因美線680D「智頭行」 津山駅にて	因美線は下の写真のように昔のまま残っている施設があります。 　かつては陰陽連絡線として急行が走っていましたが、特急の走っていない智頭より南側は完全なローカル線となっています。 　軽快気動車キハ120が主力で、智頭行きは単行でした。
美作河井駅に残る貴重な転車台	土師駅
第４走者　因美線636D「鳥取行」 智頭駅にて	智頭からの気動車は智頭急行の車両でした。
第５走者　因美線−若桜鉄道 1337D「若桜行」 鳥取駅にて	若桜鉄道直通の気動車は若桜鉄道の車両です。
若桜駅に残るSL	若桜駅のホーム　人形が座っています
第６走者　若桜鉄道1340D「鳥取行」 郡家駅にて	若桜に着いた後に、1両増結して折り返し鳥取行になりました。したがって2両編成です。
第７走者　因美線637D「智頭行」 智頭駅にて	智頭まで乗った気動車は再び智頭急行の車両でした。番号から、行きに智頭から鳥取まで乗ったのと同じ編成です。
第８走者　智頭急行746D「上郡行」 大原駅にて　右の気動車	智頭急行の大原駅では15分停車し、特急「スーパーはくと９号」と交換し、特急「スーパーいなば８号」を待避しました。 　一番左が「スーパーはくと」、中が「スーパーいなば」、右端が待避中の普通列車。
第９走者　山陽本線1333M「三原行」 岡山駅にて	予定では福山まで乗るつもりでしたが、混雑していましたので、後続の快速へ乗り換えました。
第１０走者　快速「サンライナー」 　福山駅にて	岡山から福山まで乗ったアンカーは快速「サンライナー」で、サンライナー塗色の１１７系電車です。 　折り返し運転の為に表示は「普通」になっています。
青春１８きっぷを使いましたが、普通に買うといくらになるか調べてみました。 　福山−鳥取（経由　山陽・津山・姫新・因美）2,210円と鳥取−福山（経由　因美・智頭急行・山陽）2,520円(金額は智頭急行分を除く)の連続乗車券になります。智頭急行を通過する場合、JRの距離を通算できます。JR分は4,730円となり十分元がとれました。 　青春１８きっぷでは乗る事のできない若桜鉄道は1日乗り放題の「ファミリー乗車券」で760円、智頭急行は「普通列車１日乗り放題きっぷ」で1,000円をそれぞれ別に支払いました。
乗車データ
福　　山 8:17 普通電車 １１５系電車 最後尾　クハ115-1207 岡　　山 9:17 9:44 快速「ことぶき」 キハ47型気動車 最後尾　キハ47 1007 津　　山 10:56 11:35 普通 キハ120型気動車 キハ120 329 智　　頭 12:43 12:56 普通 智頭急行　HOT3500型 ２両目　HOT3504 鳥　　取 13:40 14:22 因美線−若桜鉄道 普通 若桜鉄道　WT-3000型 WT-3003 若　　桜 15:09 15:16 若桜鉄道　普通 若桜鉄道　WT-3300型 先頭車　WT-3301 郡　　家 15:46 15:50 普通 智頭急行　HOT3500型 ２両目　HOT3503 智　　頭 16:19 16:32 智頭急行　普通 智頭急行　HOT3500型 HOT3508 上　　郡 17:53 18:39 普通電車 １１５系電車 最後尾　クハ115-1112 岡　　山 19:31 19:55 快速「サンライナー」 １１７系電車 最後尾　クハ117-15 福　　山 20:43