終着の大分駅にて
乗車は2月8日東京発です。
東京発は１８：０３です		前6両が熊本行「はやぶさ」 後6両が大分行「富士」
機関車が連結		下関まで牽引するEF6650
「はやぶさ」「富士」の連結部		オハネ１５−１２０１の車内
深夜の岡山駅に運転停車		2009年2月8日発 「はやぶさ」「富士」の編成 機関車 EF6650 東京→下関 EF81411 下関→門司 ED7690 門司→熊本 「はやぶさ」 ED7694 門司→大分 「富士」 は や ぶ さ １ スハネフ15-21 Ｂ寝台 ２ オロネ15-3005 Ａ寝台個室 ３ オハネ15-2005 Ｂ寝台個室ソロ ４ オハネ15-4 Ｂ寝台 ５ オハネ15-1122 Ｂ寝台 ６ スハネフ14-3 Ｂ寝台 富 士 ７ スハネフ15-20 Ｂ寝台 ８ オロネ15-3006 Ａ寝台個室 ９ オハネ15-2003 Ｂ寝台個室ソロ 10 オハネ15-1201 Ｂ寝台　★ 11 オハネ15-1246 Ｂ寝台 12 スハネフ14-6 Ｂ寝台 ★　１０号車へ乗車しました
福山駅通過
大阪までは定時で走っていたはずですが、姫路付近で発生した人身事故の影響で約1時間遅れました。2月9日の天気予報は西から曇りでしたが、夜明けの場所が東にずれましたので、瀬戸の夜明けを見ることができました。寝台車の車内から見る夜明けは格別です。
瀬戸の夜明け		大畠の大島大橋
下関へ到着		下関から門司まではEF81に交代 　下関から九州へは関門トンネルを通ります。トンネルの出口で電化方式が直流1500Vから交流20KVに変わりますので、両方の電化方式に対応した機関車に交換します。 　かつては、塩害対応のステンレスボディーの機関車が活躍していました。
まずは「はやぶさ」を牽引するED76が登場 （門司駅です）		門司駅を熊本行の「はやぶさ」が発車します
「富士」を牽引するED76が連結		門司駅に旧塗色の415系電車が来ました 　現在は塗色が違っていますが、一部車両は元の塗色に戻されていています。九州へ配置された車両はもちろん、常磐線へ配置された車両も元々はこの塗色でした。
終着の大分へ到着		大分駅でも撮影会です
大分駅は高架工事中です。 一部は使用開始されています。		大分駅です滞在時間は僅かでした
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