第１走者　新幹線「のぞみ２２号」 品川駅にて	３月のダイヤ改正で廃止される東京発着の寝台特急ブルートレインの「富士」「はやぶさ」にお別れ乗車をしようと計画しました。 　廃止が近くなりますと寝台券の入手が困難になり諦めていましたが、前日や当日にキャンセルが発生する事がわかりました。２月８日の昼に入手できて、急遽計画を実施する事にしました。 　仕事の都合上、弾丸ツアーとなりました。当初の計画では２６時間だったのですが、人身事故の影響で１時間増えて２７時間になりました。 　こうして耐久乗車の旅が始まりました。 　最初の乗車は新幹線「のぞみ」です。 　初めて品川駅で新幹線を下車します。
第２走者　山手線外回り 品川駅にて	品川からは山手線外回りで渋谷へ向かいます。山手線はいつの間にか新しい電車に交代していました。
第３走者　東京メトロ副都心線 16:39発「急行　川越市行」 渋谷駅にて	時間的にはギリギリでしたが、東京メトロでは未乗の副都心線に乗ります。写真の行き先表示は渋谷になっていますが折り返し川越市行きになります。 　反対側のホームの電車が先に出発しますが、この電車が途中で追い越して先行しますのでこちらへ乗車します。 　東武の電車です。 　渋谷駅は東急の管理ですから、写真撮影ができます。
第４走者　東京メトロ丸ノ内線 16:56発新宿行	池袋からは懐かしい丸ノ内線に乗ります。 　東京メトロ線内は撮影が禁止されていますので写真はありません。
第５走者　寝台特急「富士」 東京駅にて	いよいよ目的の寝台特急ブルートレイン「富士」に乗ります。大分行き「富士」と熊本行き「はやぶさ」と門司まで連結して走ります。 　前６両が「はやぶさ」で後６両が「富士」です。 　途中、人身事故の影響で１時間遅れました。 　寝台特急「富士」の旅へ
第６走者　特急「ソニック３０号」 大分駅にて	車内はこんな感じ
大分まで「富士」に乗り、すぐに折り返しです。 　「ソニック３０号」はJR九州の８８３系電車で、高速走行が可能です。
第７走者　新幹線「のぞみ３４号」 小倉駅にて	反対側のホームには九州新幹線乗り入れ用の車両が停車していました。
小倉から乗車する「のぞみ」は最新鋭のＮ７００系です。
乗車データ 福山 12:31 新幹線「のぞみ２２号」 新幹線　７００系 品川 16:06 12号車 725-3601 16:16 山手線外回り Ｅ２３１系電車 渋谷 16:28 11号車 クハE231-515 16:39 東京メトロ副都心線 急行　川越市行 東武50000系電車 池袋 16:51 最後尾 51072 16:56 東京メトロ丸ノ内線 各駅停車新宿行 東京メトロ02系電車 東京 17:12 最後尾 02-653 18:03 寝台特急「富士」 １４系１５型客車 大分 ※11:17 10号車 オハネ15-1201 12:41 特急「ソニック３０号」 ８８３系電車 小倉 14:07 ６号車 サハ883-8 14:17 新幹線「のぞみ３４号」 新幹線　Ｎ７００系 福山 15:31 1号車 783-3002 ※　実際の寝台特急「富士」の大分着は1時間3分遅れて12:20